IMG_20200726_120710.jpg
Гибель судна. 1740 год. Дубель-шлюпка Якутск. Командир лейтенант X. П. Лаптев. (Ледовитое море.) Будучи на съёмке берегов Таймурского полуострова и проведя зиму в Хатангской губе, по выходе из неё, 13 августа, в 9 часов утра, в широте около 75,5° затёрт льдами. Несколько часов носимое с ними судно наконец остановилось, совершенно сжатое, на глубине 12 сажен. Ветер был свежий, от востока; пасмурно, дождь и снег. Спущенные со всех сторон в воду брёвна не помогли: борта были помяты и форштевень надломлен; течь открылась большая. В следующее утро, «видя что спасение судна не в нашей воле», стали выгружать провиант, и в 9 часов вечера, когда судно снова понеслось со льдами по течению к OSO, все сошли на лёд. Сделав из вёсел и реев санки, с помощью бывших на судне нескольких собак на другой день отправились к берегу, отстоявшему миль на пятнадцать, которого достигли уже около полудня 16-го. Отыскав на нём несколько плавничного лесу, обогрелись и отдохнули после трёхсуточного беспрерывного труда; потом построили юрты, а между тем перевозили провиант. Морозы стояли жестокие; половина команды были больные, все остальные изнурены. Послышался наконец ропот, и некоторые покушались не оказать уважения к власти, говоря что «одна смерть;» но мужество начальника смирило возмутившихся. Только чрез полтора месяца, 21 сентября, несчастные могли отправиться к месту прежней зимовки, до которого едва добрались в половине октября.
![Российский морской историк Ф. Ф. Веселаго писал в 1895 г.: «Нельзя забывать, что такие колоссальные научные приобретения сделаны были в совершенно неизвестных водах, при самых тяжелых климатических условиях, у голых пустынных берегов и при страшных материальных недостатках. Суда, на которых совершались эти съемки и открытия, имели от 50 до 80 футов [15–24 м] длины, были слабой постройки, с непрочным [парусным] вооружением и с самыми дурными морскими качествами, команда же была по большей части неопытная и составленная из самых разнообразных элементов. Обращая внимание на тяжелые обстоятельства, с которыми приходилось бороться участникам этой экспедиции, нельзя не отдать должной справедливости их доблестной энергии, знанию дела и непоколебимой настойчивости в достижении указанной цели».](https://img.tourister.ru/files/2/6/2/9/4/5/1/3/original.jpg "Российский морской историк Ф. Ф. Веселаго писал в 1895 г.: «Нельзя забывать, что такие колоссальные научные приобретения сделаны были в совершенно неизвестных водах, при самых тяжелых климатических условиях, у голых пустынных берегов и при страшных материальных недостатках. Суда, на которых совершались эти съемки и открытия, имели от 50 до 80 футов [15–24 м] длины, были слабой постройки, с непрочным [парусным] вооружением и с самыми дурными морскими качествами, команда же была по большей части неопытная и составленная из самых разнообразных элементов. Обращая внимание на тяжелые обстоятельства, с которыми приходилось бороться участникам этой экспедиции, нельзя не отдать должной справедливости их доблестной энергии, знанию дела и непоколебимой настойчивости в достижении указанной цели».")
Часть 2.